Европската унија западна во замката со регулативите за залихите на гас, што предизвика скок на цените и пресметките на трговците пред летната сезона за полнење на складиштата.
Регулативите ги обврзуваат членките на ЕУ да го зголемат нивото на залихи во магацините до 90 отсто од капацитетот до ноември. ЕУ, исто така, им постави преодни цели за февруари, мај, јули и септември.
Јасно е дека магацините треба да се полнат пред зимата, но пропишаното ниво на залихи ги става купувачите во неповолна положба во споредба со продавачите бидејќи ги открива нивните позиции, забележува Reuters.
Снабдувањето на европскиот пазар на гас одвај ја одржува побарувачката, со складишта до половина полни, според податоците на GIE. Пред една година магацинските капацитети беа исполнети 67 отсто, а пред десет години во просек 51 отсто.
Европа трошеше повеќе гас оваа зима поради значително пониските температури, послабите ветрови и прекинот на испораката на рускиот гас преку Украина.
Магацините треба да се надополнуваат во летните месеци кога побарувачката и цените се обично релативно ниски. Но, оваа година ситуацијата е посложена, а цените се повисоки.
Поради руската инвазија на Украина, Европа значително го намали увозот на руски гас од 2022 година и воведе серија пакети санкции за Москва.
Европските земји денес купуваат гас главно од Норвешка и Северна Африка, а исто така испорачуваат течен природен гас(LNG) од САД со помош на специјализирани бродови, во жестока конкуренција со другите купувачи.
Поради ниските температури и силната побарувачка, заедно со намалената понуда, цената на гасот на холандската дигитална платформа TTF од средината на септември скокна за цели 50 отсто и во средата изнесуваше нешто повеќе од 56 евра за мегават-час.
Тоа значи дека гасот денес е приближно трипати поскап отколку пред војната во Украина, а неговата цена ќе значи и значително повисоки трошоци за полнење на европските складишта пред следната зима.
Пазарните аномалии се додадени на силната побарувачка за течен гас и познатите обврски на европските земји да ги полнат складиштата, објаснува Reuters.
Така, цените на гасот со датум на испорака во летото 2025 година ги надминаа оние со датум на испорака во зимските месеци 2026 година.
Тоа значи дека трговците се лишени од финансиски стимулации за складирање на гас до зима, објаснува Reuters.
За да се складира гасот, сметајќи на профит, цените на гасот со датуми за испорака во текот на зимата мора да бидат повисоки од оние со датуми за испорака во текот на летото.
Разликата во цената уште повеќе се зголеми откако на крајот на јануари германската компанија THE објави дека преговара со Министерството за економија за субвенции за набавка на гас за складирање доколку залихите се под пропишаното ниво или ако цените на гасот со датум на испорака во текот на летото се повисоки отколку со датумот на испорака во текот на зимата 2026 година.
Намерата беше јасна – германскиот регулатор се надеваше дека добавувачите ќе одговорат на планот на владата со надополнување на залихите во летните месеци.
Сепак, се чини дека германската иницијатива само ги влоши работите, бидејќи гасот со датум на летна испорака последниве седмици стана уште поскап во споредба со гасот со зимски датум на испорака, веројатно затоа што шпекулантите заклучија дека можат да сметаат на сигурна добивка.
Европа веќе купува огромни количества течен гас по надуени цени. И ЕУ и Обединетото Кралство купиле најмногу течен гас во јануари од декември 2023 година, дури 9,8 милиони тони, од кои 57 отсто доаѓаат од САД, покажуваат податоците на специјализираната компанија „Kpler“.
Конкуренцијата за испораки веројатно ќе стане уште пожестока во иднина, бидејќи темпото на проширување на капацитетот на новите извозни капацитети во САД е побавно од очекуваното, а побарувачката во Азија, Египет и други земји продолжува да расте.
Затоа, европските земји можеби ќе треба да платат уште повеќе за да го достигнат пропишаното ниво на залихи во магацините.
Доколку залихите во европските магацини се намалат на околу 35 отсто до крајот на зимата, постигнувањето на целта за пополнетост од 90 отсто би чинело околу 36 милијарди евра, според тековните пазарни цени, според пресметките на Reuters.
